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20190513一周城事

发布时间:2019-05-15来源: 阅读数:367

深圳城市要闻

1、深圳铁路枢纽总图规划获批!新建西丽和深圳机场站

记者从深圳市轨道办获悉,日前,深圳铁路枢纽总图规划(2016—2030年)(以下简称,规划)获得中国铁路总公司、广东省人民政府批复,规划形成深圳北、西丽、深圳站及深圳东、福田、深圳机场、坪山站“三主四辅”客运站布局,规划年度逐步形成衔接广州、赣州、汕尾(厦门)、茂名、香港等方向,广深港、赣深、夏深、深茂高铁、广深铁路等干线和穗莞深、深惠、虎龙、深珠等珠三角城际铁路引入的“双十字”放射形枢纽。

西丽纳入三大主站之一,将接入深珠、深惠城际,赣深、深茂、厦深高铁

目前,深圳既有铁路广深港、厦深高铁,广深城际等对外通道,深圳与香港、广州、武汉、北京、厦门、杭州、上海等地连结,深圳铁路客运枢纽的地位日益凸显。不过深圳既有铁路客流密集趋向饱和,急需规划建设新的对外通道,满足日益增长的铁路需求。

同时,深圳铁路现状还存在客运布局不合理,部分车站能力受限,枢纽内车站除深圳北站外各站接发能力小、各线路互不通连,不满足客流增长和跨线运输需要。根据预测,预测深圳铁路枢纽2030、2040年铁路地方客运量分别为13500、17500万人次,铁路通过客运量分别为980、1690万人次。

《粤港澳大湾区发展规划纲要》也明确提出,要加快广州-深圳国际性综合交通枢纽建设,加强基础设施建设,提升湾区内部联通水平,推动形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的基础设施网络,为经济社会发展提供有力支撑。

关于规划的批复中提到,深圳枢纽是我国南部地区重要的铁路枢纽。贯彻落实粤港澳大湾区国家战略,结合新一轮中长期铁路网规划、城市发展规划、客货运输发展等,对深圳铁路枢纽总图进行修编是十分必要的。

深圳急需要建设以高铁、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网,实现大湾区主要城市间1小时通达。根据规划,规划形成深圳北、西丽、深圳站及深圳东、福田、深圳机场、坪山站“三主四辅”客运布局,规划年度深圳枢纽逐步形成衔接广州、赣州、汕尾(厦门)、茂名、香港等方向,广深港、赣深、厦深、深茂高铁、广深铁路等干线和穗莞深、深惠、虎龙、深珠等珠三角城际铁路引入的“双十字”放射形枢纽。

其中,西丽站是赣深、深茂高铁主要客运站,主要办理赣深、深茂及部分厦深高铁动车始发终到作业,以及沿海高铁动车通过作业,兼顾办理部分深惠、深珠城际动车作业。深圳机场站则辅助西丽站办理深茂铁路动车始发终到。

深惠城际走向确定,在西丽与深珠城际交汇

在2018年7月,深惠城际曾被按下“暂停键”。当时,对于邱晨等省人大代表提出的关于加快推进深惠城轨线建设的建议,广东省发改委答复称,由于深惠城轨与规划的深圳经惠州至汕尾高铁在线位功能上存在重叠,按照省政府常务会审议通过的珠三角城际铁路规划项目实施调整方案,深惠城际铁路暂不实施,线路功能由规划的深圳经惠州至汕尾高铁承担。

不过,近日深惠城轨项目再次提上了日程。在3月28日,深圳铁路投资建设集团有限公司挂牌成立时透露,深圳铁投正在开展包括深惠城际(含东莞凤岗段)深圳段、深大城际(深圳-大亚湾)和深汕铁路(西丽-坪山-惠州段)3个项目的方案研究。

今年3月4日,惠州市发改局在回复关于希望深惠城轨抓紧规划建设的来信中也表示,按照粤港澳大湾区基础设施互联互通规划要求,省发改委正牵头编制粤港澳(城际)大湾区铁路建设规划,并已将深惠城轨项目列入粤港澳(城际)大湾区铁路建设规划。

3月12日,惠州市发改局在网络问政平台中还透露了一则重要信息:深惠城际铁路项目初步列为2022年前动工项目。3月25日,惠州市发改局在网络问政平台中明确称,深惠城轨目前正在进行规划的研究论证等前期工作,惠州市将与深圳一道共同推动深惠城际早日开工建设。线路、站点尚未明确。

不过,根据枢纽总图方案,可以看出深惠城际线路和站点大致明确,走向是西丽-坂田-平湖-龙岗中心-坪地-惠阳新圩-仲恺-惠环镇-麦地路-惠州站。深珠城际则由西丽站向西引出,跨越珠江,延至珠海。根据枢纽总图,深惠城际与深珠城际在西丽站交汇。

深茂铁路或增设坪山站

深茂铁路项目东起深圳,贯穿深圳、东莞、广州、中山、江门、阳江、茂名等7市,其中江门至茂名段已经于2018年7月建成投入运营。而备受各方关注的深圳至江门段至今未能动工。其中,深茂铁路深圳至江门段起于深圳枢纽西丽站,经深圳宝安机场、东莞虎门、广州南沙、中山,止于江门站。

根据此前媒体公开报道,深茂铁路铁路在西丽站、机场站设站。不过,根据规划可以看到,除了西丽站、深圳机场站,深圳坪山站也将办理深茂铁路铁路动车始发终到作业。

此外,还有一条连接深圳、东莞、广州和中山的虎龙城际,根据枢纽总图方案,虎龙城际大致走向是坪山-龙岗-凤岗-塘厦-松山湖-长安-南沙-中山。

来源:网易新闻

 

2、第十五届文博会5月16日至20日在深举办

第十五届文博会将于5月16日至20日在深圳举办,为期5天。记者昨日从文博会组委会和文博会公司获悉,截至目前,文博会各项筹备工作进展顺利,主会场招商招展已全部完成,预计将有2312个政府组团、企业和机构参展,全国31个省、自治区、直辖市及港澳台地区全部参展,来自全球50个国家和地区的132家文化企业和机构也将参展。

本届文博会由中宣部(国家新闻出版署、国家电影局)、文化和旅游部、商务部、广电总局、中国贸促会、广东省政府和深圳市政府联合主办,由文化和旅游部轮值主办。

据介绍,本届文博会主会场设在深圳会展中心,共设9大展馆,展览面积10.5万平方米。分别是文化产业综合馆、文化和旅游融合发展馆、影视动漫·智慧广电馆、媒体融合·新闻出版馆、粤港澳大湾区文化产业馆、时尚设计·艺术品馆、一带一路·国际馆、非物质文化遗产馆、工艺美术馆。

本届文博会参展机构中,全国文化产业龙头企业占比达70%以上。一大批国家级文化产业园区和示范基地、全国文化企业30强、文化产品出口重点企业等龙头文化企业将携产品、项目参展,有助于充分发挥文博会作为全国文化产业发展重要检阅台、风向标和探索器的作用。

本届文博会突出庆祝新中国成立70周年,将举办庆祝新中国成立70周年系列展览和活动,营造浓郁的庆祝氛围,并举办“数字文博会”展。

值得关注的是,为突出落实粤港澳大湾区发展规划纲要,今年文博会将5号馆变更设置为“粤港澳大湾区文化产业馆”,组织粤港澳优质文化企业、创意设计企业和产品参展,集中展示香港、澳门和广东9地市的文化产业创新发展成果。此外,为了突出融合发展的最新趋势,为文化旅游深度融合和媒体融合发展注入新动力,本届文博会将2号馆变更设置为“文化和旅游融合发展馆”,以“美丽中国”整体旅游形象为统领,重点引进国内重点旅游省份的文化旅游特色产业集群参展。本届文博会还将打造“丝路之旅”文化旅游主题活动。在7号馆一带一路·国际馆组织丝绸之路沿线国家和地区剧院、博物馆、美术馆,及其他文化和旅游机构参展,在2号馆文化和旅游融合发展馆举办“一带一路”文化和旅游产业国际合作重点项目展,配套举办中国文旅产品国际营销年会,深化国际文化旅游合作。

文博会作为国家重点扶持的国家级、国际化、综合性文化产业博览交易会,迄今已成功举办了14届,展会规模、观众数量、国际化程度、交易成果连年攀升,已发展成为中国文化产业领域规格最高、规模最大、最具实效和影响力的展会,成为引领中国文化产业发展的重要引擎、推动中华文化走出去的重要平台和扩大文化对外开放的重要窗口。

来源:深圳特区报

 

3、我市拟修订《深圳经济特区前海深港现代服务业合作区条例》

为优化提升前海深港现代服务业合作区(以下简称“前海合作区”)功能,打造深港合作2.0版本,深圳拟对《深圳经济特区前海深港现代服务业合作区条例》(以下简称《合作区条例》)作出全面修订。目前,深圳市司法局在官网发布通告公开征求社会公众意见。

《合作区条例》自2011年7月6日起公布施行。作为前海合作区的纲领性立法,该条例在明确前海合作区成立之初的发展方向,构建前海合作区管理体制,推进前海合作区开发建设、产业发展、投资促进以及法治环境建设等各个方面,起到了全方位的推动和保障作用。随着前海合作区深港合作的日益深化与提升,亟须总结创新经验,归纳探索困难,此次修订将为生机勃勃的前海再次注入法治动力。

据介绍,修订征求意见稿呈现3个特点:一是强化前海合作发展引擎作用。深化前海深港合作,建设国际高端航运服务中心,创新深港监管合作模式,探索建立口岸监管共享机制。设立地方金融监管机构,推进金融开放创新。在前海合作区实行香港的工程管理模式,探索创新有关工程咨询、监管、评价等机制。学习香港商务秘书公司经验,完善前海企业住所托管管理机制。在数字前海、电子签名等领域,加强深港合作,推动信息互通、签名互认。二是加强深港法律事务合作。加强与香港法律服务业深度合作,建设国际法律服务中心。完善诉讼、调解、仲裁等多种纠纷化解机制,构建国际商事争议解决中心。打造知识产权保护高地,探索建立统一的知识产权管理和执法体制。在产权保护、公益诉讼等领域探索司法合作交流,建立与前海现代服务业发展相适应的司法体制。三是建设国际化城市新中心。对前海治理结构发展进行新探索,检视前海合作区管理机构(法定机构)运行情况,对区域治理型法定机构发展提出新构想。解决前海合作区规划体系与深圳市法定图则等城市规划体系的脱节问题。推进前海合作区差别化土地供应、立体化土地利用等土地管理改革创新,提高土地精细化、集约化管理水平。

同时,修订征求意见稿在开发建设方面着墨颇多,如:结合现阶段前海合作区存在公共基础设施建设滞后制约地块开发的情况,明确前海合作区城市基建可以采用委托代建模式;完善土地利用的方式和具体规则,新增“划拨”、“出让”和“作价出资”等土地利用方式,明确采用租赁方式利用土地的期限问题;明确短期利用建筑的法律地位,授权前海进行试点。此外,这次修订征求意见稿中还对社会治理、信用建设、产业引导、人才发展等内容作出创新规定,致力于打造最优营商环境。

目前,深圳市司法局正通过官网就此次修订公开征求社会公众意见,市民和有关单位可进入该局官网了解《前海合作区条例(修订征求意见稿)》详情。

来源:深圳特区报

 

4、上海北京深圳营商环境指数位列全国前三

11日在京发布的我国经济总量排名前100城市营商环境指数榜显示,深圳营商环境指数位居第三,其中硬环境指数排名第一。

11日,中国战略文化促进会、中国经济传媒协会、万博新经济研究院和第一财经研究院在北京发布《2019中国城市营商环境指数评价报告》(以下简称《报告》),并对国家统计局最新公布的经济总量排名前100城市的营商环境进行研究和分析。《报告》从软硬环境两个维度,自然环境、基础设施环境、技术创新环境、人才环境、金融环境、文化环境和生活环境7个二级指标,35个三级指标,反映一个城市对于投资创业、企业经营、吸引人才的综合支持程度。

《报告》显示,上海、北京、深圳营商环境指数排名位居前三,广州、南京、武汉、杭州、天津、成都、西安则依次位列前十。在硬环境指数方面,深圳排名居首,其后依次为上海、南京、无锡、武汉。在软环境指数方面,北京排名居首,其后依次为上海、广州、深圳、杭州。根据《报告》,深圳在经济发展速度与环境质量改善两方面实现了良好平衡,在全国GDP排名前20位城市中,深圳空气质量排名第一。与此同时,深圳一直把创新驱动作为城市发展的主导战略,深圳的工程实验室、技术专利数量、科研支出等居全国前列,技术创新环境名列第一,技术人员数量位居全国第二,仅次于北京。

“深圳营商环境指数位居第三,已成为全国营商环境最好的城市之一。”深圳市政府发展研究中心主任吴思康12日在接受本报记者采访时表示,深圳产业空间充足,人才有活力和竞争力,是粤港澳大湾区核心引擎,正在积极建设国际一流营商环境改革创新实验区,而且深圳正坚持以营商环境改革为重点,狠抓改革攻坚。他说,相信今年,深圳营商环境有望达到相当于世界银行发布的全球经济体营商环境排名前30名的水平。

来源:深圳特区报

 

5、深圳将规划建设十三个湿地公园

深圳有哪些野生动植物?发现野生动植物应该怎么做?日前,市规划和自然资源局开展了《深圳市野生动植物保护管理的相关问题》在线访谈活动,为市民网友普及野生动植物保护知识。

据介绍,目前深圳共有陆生野生脊椎动物513种,其中鸟类335种,兽类53种。其中有国家重点保护野生动物42种,包括一级保护野生动物3种(蟒蛇、黑鹳、白肩雕),二级保护野生动物39种(穿山甲、猕猴、黑脸琵鹭、蛇雕等),主要分布在东部大鹏半岛、梧桐山、七娘山等区域。深圳湾为我市鸟类主要栖息地,每年有近十万只的候鸟在此停歇和越冬。在513种陆生野生动物中,外来的物种有26种。

在访谈中,市规划和自然资源局指出,早在2005年,深圳就划定了生态控制线,将全市约900平方公里将近50%面积的土地用于生态保护。这些地方都是深圳动植物的主要栖息地,受到了法律的严格保护。此外,深圳还规划建设了一个国家级、三个市级自然保护区。到2020年,深圳将规划建设十三个湿地公园,另外规划建设森林公园、自然风景区、地质公园等自然保护地,大力保护野生动植物。

来源:晶报

 

 国内城市要闻

1、长三角一体化规划纲要发布在即,新飞地经济探索体制创新

新“飞地经济”正在成为长三角优化产业空间布局、引导产业项目突破行政区划与地理空间边界、带动培育经济增长新动能与改造提升传统动能的重要途径。《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》即将出台,有关新“飞地经济”上会有怎样的创新举措,是业内人士关注的焦点之一。

全国人大代表、安徽省宣城市市长张冬云在今年全国两会期间透露,正在编制的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要(征求意见稿)》提出,依托苏皖合作示范区,在江苏省溧阳市和宜兴市、安徽省郎溪县和广德县、浙江省长兴县和安吉县、上海白茅岭农场共建长三角产业合作基地,打造跨区合作、绿色发展样板区。

长三角一体化决策咨询专家、中国科学院南京地理与湖泊研究所研究员陈雯建议,今后“飞地经济”不仅是带投资、带项目进来,更多的是希望带管理理念、带运行规则进来。

上海社会科学院副院长王振对第一财经记者表示,在三省一市交界建飞地,不光是为了做合作园区,更是要在公共领域下探索财税分享、规划衔接、生态环境管理、公共服务配置、数据共享等方面体制机制的新突破。

来源:第一财经

 

2、海南出台电动汽车充电基础设施规划

图为充电桩亮相车展。(资料图) 骆云飞 摄

海南省人民政府办公厅5日发布《海南省电动汽车充电基础设施规划(2019-2030)》(下称规划),将在2019年至2030年间分三阶段,加快推进充电基础设施建设发展,构建覆盖全省的充电设施服务网络。

据统计,2018年,海南电动汽车保有量达2.3万辆,占汽车保有量的比例达到1.8%,累计建成充电桩4602个,其中公共充电桩3502个,占比76.1%,主要分布在海口和三亚。截至去年底,海南累计建设换电站4座,环岛高速公路和中线高速公路建成16座快充站并投入商业运行,均距约53公里,环岛出行构架初步形成。

规划称,根据《海南省清洁能源汽车发展规划》成果,结合海南省公安厅海南汽车保有量预估情况,预计到2020年海南电动汽车累计推广应用约9万辆,初步实现各类电动汽车全应用;2021年-2025年期间增加推广电动汽车约28万辆,实现各类电动汽车普及应用,到2025年海南电动汽车累计推广应用约37万辆;2026年-2030年期间为各类电动汽车全域覆盖阶段,增加推广电动汽车约63万辆,到2030年海南电动汽车累计推广应用约100万辆。

规划提出,2019-2020年为应用提升阶段;2021-2025年为普及应用阶段;2026-2030年为全域覆盖阶段。

依据海南省各类型电动汽车推广规模预测结果,并结合不同车型车桩配比原则,预测海南省2019年-2030年电动汽车充电基础设施建设规模,2019年-2020年海南新建充电桩6.5万个,至2020年累计达到7万个;2021年-2025年海南新建充电桩26.7万个,至2025年累计达到33.7万个;2026年-2030年海南新建充电桩60.3万个,至2030年累计达到94万个。

规划中称,海南电动汽车充电基础设施发展仍处于起步阶段,还面临一些问题和挑战:一是建设资金来源单一,资金来源主要是充电基础设施运营企业;二是建设实施难度较大,充电基础设施建设需要规划、用地、电力等多项前置条件,实施过程中涉及多个主管部门和相关企业;三是私人充电桩建设偏慢;四是商业模式不成熟,海南在电动汽车分时租赁、融资租赁、车电分离等创新商业模式方面进行了有效的探索,但目前尚不具备大范围推广的条件;五是已出台的充电基础设施相关配套政策不够完善,部分政策执行不到位。

今年年初,海南省人民政府曾出台《海南省清洁能源汽车发展规划》,从2019年至2030年分三阶段,在社会各领域逐步实现汽车清洁能源化,至2030年全域禁止销售燃油汽车。

来源:环球网

 

3、统筹城市规划,以“数字孪生”技术搭建“数字空间中的城市”

为更好统筹城市规划、空间布局,能否同步建设一个“孪生”的“虚拟数字城市”?6日,全联房地产商会数字城市分会会长、广联达科技股份有限公司董事长刁志中表示,新型智慧社会的构建,需要全面提高城市治理的现代化水平。而基于“数字孪生”的智慧城市顶层设计,让城市建设从规划之初就建在数字空间城市信息模型之上,从而真正实现精细化管理、智能化运行、高品质体验。

刁志中在6日举行的第二届数字中国建设峰会上表示,新时代下城市高质量发展,应遵循城市发展规律,统筹城市空间、规模、产业三大结构,规划、建设、管理三大环节,生产、生活、生态三大布局等。随着城市高质量发展模式的转变,传统粗放式开发建设模式已不可持续,城市规划先行,建管并重的发展理念正成为共识。

他介绍说,随着人工智能、量子计算、BIM、数字孪生等前沿数字科技的不断涌现,特别是“数字孪生”的出现,让未来的城市建设发展在形态上出现了新的变化。

所谓“数字孪生”的科技手段,就是对应物理空间的城市,在数字空间再造一个匹配的“数字孪生城市”。在城市规划之初,就实现城市的数字化建模,并支持城市规划设计、建设、运行等方案模拟与发展推演,实现人口空间、公共设施布局、基础设施建设、城市治理服务等的分析。为科学合理的城市决策和管理提供支持,真正将城市建设与治理提升到“细胞级”精细化水平,并实现规建管一体化的业务融合和数据的动态融通。

刁志中介绍,数字孪生技术是助推城市发展的新动能。现实实体城市与数字孪生城市同步规划、同步建设,同生共长。它既包含微观层面的不同阶段的建筑、设施等建筑信息模型(BIM)数据信息,也有宏观层面的地上、地下区域空间场景等三维数据信息,还有基于物联网的人员、事物、流程等不同主体对象状态的动态数据采集。

来源:新华社

 

4、中英合作探索未来城市发展之道

为共同应对城镇化与城市规划宏观发展现状和面临的挑战,更好地利用数字规划和高科技创新,实现更为健康可持续的城镇化发展,中国城市规划设计研究院联合英国驻华大使馆近日在杭州展开了一场中英未来城市高层研讨对话,以加强中英在智慧城市与城市规划领域的合作关系,探讨国际合作潜在挑战和智慧解决方案之道。杭州市委常委、副市长刘国洪,英国驻沪总领事馆上海总领事吴侨文,中国城市规划设计研究院院长杨保军致欢迎辞,杭州市规划和自然资源局副局长张勤、英国标准协会中国区董事总经理张明、阿里巴巴达摩院大脑实验室高级算法专家金仲明、英国帝国理工大学教授Cedo Maksimovic分别作了主旨报告。英国繁荣基金中国区总管邓安简单介绍了英国繁荣基金中国未来城市项目愿景和展望。

交通拥挤、供水不足、能源紧缺、环境污染,这些“城市病”正在侵扰着人们的生活,也限制着城市的未来发展。本次论坛将目光集中在“绿色、智慧、可持续发展”的城市议题,中英专家学者深入交流、探讨,交换经验和意见,提出交通变革、建筑环境、可再生城市、零碳城市、数字城市等理念并分享相关实践,尤其对数字规划的经验做法进行详细论证,为进一步落实细则指明了方向。

此次论坛由中国城市规划设计研究院和英国驻华大使馆联合举办,英国繁荣基金中国未来城市项目将发挥英国在未来城市领域的技术专长和丰富经验,加强与中国智慧城市合作交流关系,帮助中国应对城镇化的快速发展挑战,例如环境破坏、资源过度利用、公共健康状况、基础设施建设效率低下等。中规院将通过此次活动加强与英国各界人士的联系,联合产学研与城市发展开展更广泛地合作伙伴关系,共同探讨中国城市发展转型面临的挑战,提供综合性解决思路理念和技术整体解决方案作出贡献。



来源:中国日报网

 

5、第十三届规划信息化实务论坛圆满落幕

2019年5月10日,为期三天的第十三届规划信息化实务论坛在上海圆满落幕。本届论坛由自然资源部信息中心、中国土地学会土地规划分会、中国土地学会土地信息与遥感分会、中国地理信息产业协会国土资源信息工作委员会、中国地理信息产业协会云计算与物联网工作委员会、中国测绘学会智慧城市工作委员会、上海市城市规划学会作为支持单位。上海数慧系统技术有限公司作为承办单位,与中国城市规划设计研究院、自然资源部国土空间大数据工程技术创新中心、上海同济城市规划设计研究院有限公司、北京大学城市与环境学院智慧城市研究与规划中心、北京清华同衡规划设计研究院有限公司、东南大学建筑学院、南京大学建筑与规划学院和清华大学建筑学院人居环境信息实验室联合举办,并由中国自然资源报社和国匠城提供媒体支持。

以下为上海数慧系统技术有限公司对第十三届规划信息化实务论坛介绍全文:

2019年5月8日-10日,第十三届规划信息化实务论坛在上海顺利举办!本届论坛以“规划重构、业务重组、数字重塑”为主题,设立5月8日的培训会场、5月9日的主会场和5月10日的13个专题会场,针对规划行业转型面临的现实性问题展开交流探讨。本届论坛干货满满,行业各领域专家们联袂奉献了超过120场精彩报告,有来自全国各地约3600位嘉宾参会。

5月10日,共有13个专题会场开讲。上午有7个专场:国土空间规划信息化、自然资源和规划业务融合的信息化实践、大数据支持的空间规划方法技术创新、智慧社会下的国土空间规划理论与方法、国土空间规划研究探索与实务、实施与监督:规划的治理使命、信息化支撑工程建设项目审批制度改革。下午有6个专场:大数据在国土空间规划中的应用、新时期的国土空间规划编制与实施评估、国土空间规划监测评估预警、国土空间规划技术方法、基于城市设计的三维空间智能管理:理论·技术·实践·反馈、数字化重塑·新技术。

至此,2019第十三届规划信息化实务论坛圆满闭幕。感谢联合举办单位、支持单位及专题会场组织单位的大力支持和精心组织!感谢主持人和发言嘉宾的悉心准备!感谢媒体代表的大力宣传!感谢新老朋友拨冗出席、热心配合!在两天半的时间内,超过100位国内外专家在本届论坛进行多方位的思想碰撞,对行业的热点话题和未来发展作了大量的探讨交流,相信大家能够有所收获。让我们保持紧密沟通,继续努力,为“打造智慧国土空间、推进生态文明、建设美丽中国”共同奋斗!

来源:DIST上海数慧

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