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20200317一周城事

发布时间:2020-03-18来源: 阅读数:1022

深圳城市要闻

1. 深圳社会投资房屋建筑项目审批时限缩短至30个工作日

市住房建设局表示,为进一步优化营商环境,今年深圳将在工程建设项目审批方面推出一系列重大改革举措,包括取消施工图审查、压缩社会投资房屋建筑工程类社会投资项目审批时限等,建立更加科学、高效的工程建设项目审批和管理体系。

此次改革一个重要举措是精简审批环节,优化审批流程。按照工程规模、性质,分类制定审批流程图,通过细化项目类别,有针对性地分别优化审批流程,确定审批阶段和审批事项,减少审批环节。如社会投资房屋建筑工程,从立项到施工许可审批时限缩短至15个工作日,从立项到不动产登记审批时限缩短至30个工作日。

对于房建类项目,将选址意见书、用地预审意见合并办理。建设项目用地预审与选址意见书、可行性研究报告批复、用地规划许可证或规划设计要点并联办理,5个工作日内依次出具办理结果。建设项目用地预审与选址意见书,可作为项目审批的用地证明文件。

对于房屋建筑工程,建设单位在取得建设项目用地预审与选址意见书、土地出让合同、划拨决定书等土地证明文件和用地规划许可证(或规划设计要点),完成设计方案后可向规划和自然资源部门申请办理建设工程规划许可证。

为贯彻国务院关于加快探索取消施工图审查(或缩小审查范围)的改革精神,此次审批改革取消房屋建筑及市政基础设施工程施工图审查,各项行政许可均不得以审查文件作为前置条件。此外,推行限时联合验收,统一验收竣工图纸、统一验收标准、统一出具验收意见。此次改革还进一步优化小型低风险备案类社会投资工程审批流程。具体包括:将小型低风险社会投资工程报建登记程序分为用地规划许可、工程规划和施工许可、竣工验收三个阶段,总审批时限不超过16个工作日;小型低风险社会投资工程需要附属小型市政公用设施接入服务的,由供水、排水、供电等市政公用服务企业负责组织建设;对于1500平方米以下的极小型低风险的社会投资仓库或厂房项目,竣工验收前的审批事项均全部实行告知承诺制或即来即办。

来源:深圳市住建局

 

2.2020年深圳将建设筹集8万套公共住房

今年是“十三五”规划的收官之年。为确保完成“十三五”建设筹集40万套公共住房的目标,全市住建部门要求各项目抓好疫情防控、安全生产和复工复产。全市85个公共住房项目已顺利分批有序复工,复工率达96%。

据悉,去年以来,我市开展了大规模公共住房建设行动,计划供应34宗公共住房用地约100公顷。计划到今年4月底前,相关建设用地全部出让完毕,做到开工一批、储备一批、谋划一批,构建我市公共住房“基本盘”。当前,我市正大力推进大型安居社区建设,在全市范围内建设一批交通便利、配套完善的大型安居社区。据悉,光明长圳公共住房一期项目已经复工,该项目将提供9600多套公共住房,预计2021年底建成交付使用。

近期,龙华中华自行车厂地块、宝安尖岗山地块已完成招拍挂用地出让,两地块将分别建设公共住房1600多套和1200多套,计划今年7月开工建设,预计3年左右竣工交付使用。

市住房建设局负责人介绍,今年全市将完成8万套建设筹集任务。届时,我市“十三五”期间建设筹集的公共住房数量将达42万套,超额完成原定40万套目标。

来源:深圳市住建局

 

3.深圳危房重建管理新规出炉

3月13日,为规范深圳市危房重建行为,消除房屋安全隐患,根据相关法律、法规,结合深圳市实际,深圳市规划和自然资源局起草了《深圳市危房重建规划管理规定》(征求意见稿),公开征求社会公众意见。

《规定》提出,危房重建需征得本栋全体业主同意,公共配套设施类危房可结合片区需求放宽建设规模,但符合城市更新、土地整备、棚户区改造、基本生态线、文物保护、历史建筑、历史风貌区等相关规定的危房不适用本规定。

结合深圳实际,《深圳市危房重建规划管理规定》(以下简称《规定》)对适用条件和范围进行了明确,一是具有合法房屋权属证明文件,二是由市房屋安全主管部门列入名录的房屋安全鉴定机构鉴定为危房且鉴定报告提出的处理意见为整体拆除的房屋。

《规定》明确住宅类危房,按原占地面积、原产权面积和原风格进行重建,建筑层高可按现行设计标准进行优化设计。单元式住宅重建时可随主体建筑同时申请加装电梯。办公、商业和工业厂房类危房,在不突破产权面积的情况下,可以结合周边用地条件,对使用功能进行合理整合,优化建筑设计。公共配套设施类危房,在满足城市规划标准准则和行业规范要求的条件下,可结合片区需求放宽建设规模。

按照《中华人民共和国物权法》的相关要求,《规定》明确了危房重建需征得本栋业主全体同意。增加停车位、架空公共空间、公共通道等核增面积涉及宗地建筑区划内业主共有部分改建的,应当经宗地内专有部分占建筑物总面积三分之二以上的业主且占总人数三分之二以上的业主同意。

来源:深圳市规划和自然资源局

 

4.深圳对外解读《深圳市2020年优化营商环境改革重点任务清单》

3月11日,深圳举行新闻发布会,对外解读《深圳市2020年优化营商环境改革重点任务清单》。这一被誉为优化营商环境的“深圳一号改革工程”任务清单,涉及14个重点领域,共提出210项具体改革举措,为深圳“双区”建设增添动力。

据悉,《重点任务清单》瞄准“国际一流、国内最优”,对标世行评价体系和国内评价体系,坚持市场化、法治化、国际化发展方向,全面实施“一网通办、智慧秒批、精准服务”政务服务模式,充分利用科技赋能营商环境建设,创新信用监管模式,重构企业服务生态体系,对接国际规则体系,全面提升政务服务的智慧化、智能化、精准化水平,以“先行示范”的标准,持续将优化营商环境改革向纵深推进。

《重点任务清单》围绕“一网通办、智慧秒批、精准服务”的全新服务理念,缩减审批事项、再造业务流程、降低经营成本,全面提升政务服务便利度和精准度,推进资源要素市场化高效配置,增强公开透明市场化环境和法治保障水平,坚持“改革先行”、“法治先行”、“智慧先行”、“信用先行”等4个先行。

《重点任务清单》涉及商事登记、工程建设项目审批、市政设施接入服务、不动产登记、企业融资、纳税服务、跨境贸易、法治保障、公共资源交易、劳动力市场监管、政务服务、知识产权保护和运用、市场监管、包容普惠创新等14个重点领域,共提出210项具体改革举措。

来源:深圳政府在线

 

5.深圳海关推动跨境贸易便利化

深圳海关今年将重点在制度创新和科技创新两个方面发力,进一步优化口岸营商环境,推动跨境贸易便利化。深圳海关副关长涂琳说,深圳海关通过制度创新提高通关效率。在顶层设计上整体统筹,深圳海关结合粤港澳大湾区、先行示范区建设,与深圳市政府密切合作开展跨境贸易便利化的大调研,部署和落实促进跨境贸易便利化的专项行动;在监管模式上进行改革创新,在陆海空口岸全领域全面推广“提前申报”并叠加“两步申报”和“两段准入”等改革,进一步优化和提升通关效能。

据了解,由于深圳海关发力制度和科技创新,压缩整体通关时间,降低合规成本,成效明显。截至2020年1月深圳关区进、出口整体通关时间较2017年分别压缩52.1%、77.4%,通关效率大幅提升。

深圳海关有关负责人特别提到,深圳海关将持续地推进改革创新,强化监管优化服务,总结提炼防疫物资通关“零延时”经验,进一步压缩整体通关时间,联合深圳有关部门加快打造市场化、法治化和国际化的口岸营商环境,推动和提升深圳跨境贸易便利化的水平,助力深圳“双区”建设。

来源:深圳特区报

 

6.消费评价指数将覆盖所有消费企业

“3·15国际消费者权益日”线上新闻发布会上,消委会历时5年打造的消费评价指数新模型于今年3月形成,并进行试运行。消费评价指数未来将覆盖所有与消费相关的企业,每个企业都会有自己的消费评价指数身份证,企业后台投诉信息“前台晒”,经营者和消费者可随时随地查询分享。

消费评价指数依托深圳市消委会的消费维权公共服务平台——“315消费通”运行。目前已基于消费通平台近57万名用户的63万多个投诉和评价数据,对1万多家企业生成了消费评价指数。消费领域相关企业都将有消费评价指数,每家指数企业都将有指数名片,消费者可通过指数地图定位和扫一扫消费评价二维码,查看商家的指数名片,选择优质商家进行消费,消费后可以进行消费评价,遇到纠纷可以线上维权。目前,消费评价二维码已在福田农批市场、大鹏海鲜市场、光明红木文化小镇、教育培训行业等商家中推广应用,即将在益田假日广场、京基百纳、海岸城购物中心、海雅缤纷城、壹方城、大仟里等重点商圈进行应用。

消费评价指数由经营主体成立年限、消费投诉处理情况、加分项、减分项、点亮项、警示项六大指标构成,采用了10分制计分方式,9分以上为优质商家,8分以上为良好商家,5分以下的商家需谨慎选择,3分以下为风险商家。

消费评价指数是反映经营者对消费者诚意度和消费者对经营者的满意度的综合评价指数。其中,消费投诉处理情况是消费评价指数的核心指标,分数占比最大,经营者处理消费纠纷的时效性和成功率越高,则指数得分越高,每宗消费纠纷处理的结果都将直接影响经营者消费评价指数。消费评价指数通过“315消费通”系统中对应模块自动生成。指数结果在“315消费网”、“315消费通”APP和微信公众号、深圳新闻网、深圳信用网等平台进行公示。

来源:深圳特区报

 

7.深圳首批历史风貌区保护名录公布

深圳市政府发文公布深圳市历史风貌区(第一批)和历史建筑(第二批)保护名录。宝安区沙井古墟、福田区皇岗老村等26处古墟及古村被列为第一批历史风貌区,南山区南山炮楼、宝安区石岩老街明星楼等31处建筑被列为第二批历史建筑。

第一批深圳市历史风貌区中,宝安区7个,龙华区5个,大鹏新区5个,龙岗区有4个,光明区2个,福田、罗湖、南山和各有1个。

罗湖区上榜的是湖贝南坊——湖贝片区的城市更新关注热度一直高居不下。此前,在湖贝怀月张公祠纳入规划保护范围后,政府还从较大范围对湖贝旧村南坊三纵八横格局予以保留。而此次将湖贝南坊列入深圳市历史风貌区,则是将保护城市文脉落到了实处。

龙华区上榜的是的客家村落鳌湖村,现多称为牛湖村。虽在深圳的城市版图中,它只是一个平凡的城际边缘村,但有着近三百年历史。清康熙《新安县志》地理志“七都”村落中载名为“鳌湖村”,清雍正三年观澜建的大布巷庙(乾隆年间重修改建为观澜古寺),鳌湖村人曾捐资修庙。如今,老村焕发出新活力。来自OTC、深圳雕塑院、香港等地的艺术家自发地聚集在这里,并把这里取名鳌湖艺术村。经过多年来的对文化艺术的重新定位,现如今的鳌湖村已经从一个古朴老村华丽转身成为艺术气息浓郁的艺术先锋基地。

宝安区的凤凰古村是广东省内古建最集中、保存最好、面积最大的典型的广府民居建筑群之一,历史、文化、艺术、科学价值突出。它落位于宝安福永凤凰山山脚下,始建于宋末元初大德年间,是深圳仅有的几个古村落之一,是民族英雄文天祥后人聚居地,而今的凤凰社区90%以上为文姓,古村现有古建筑约360座,占地面积5.2万平方米,其中,明代建筑4座,清代建筑60座,民国时期建筑96座,古井17口。

另外,文件中还公布了深圳市历史建筑(第二批)保护名录。其中有许多为人所熟悉的地标,如深圳少儿图书馆(原深圳图书馆)、深圳科学馆、新闻大厦、竹园宾馆、深圳迎宾馆、深圳证券交易所等。也有见证经济发展的浮法玻璃厂、深圳经济特区同乐检查站,文化底蕴深厚的桥头戏台、瑞霭吾庐炮楼、石岩老街明星楼等。传承历史文脉,留住城市记忆。这57处印刻着时光记忆的地方,将与“深圳速度”下的现代文明,一同彰显深圳城市特色。

目前,各区政府和新区管委会正抓紧开展该批历史风貌区和历史建筑的测绘、建档、挂牌,设置保护标志,标明保护范围,研究落实具体措施,高质量做好历史风貌区和历史建筑的保护、利用与管理工作。

来源:南方网


8.“新基建”成深圳高质量发展新动能

5G基站建设是深圳发力新基建的一个缩影。据深圳2020年重大项目计划显示,487个重大项目投资额巨大,一批新基建项目吸引眼球。借助建设国家综合科学中心为契机,深圳正全力推进5G网络、工业互联网、大数据中心等新基建工程建设,为经济高质量发展和“先行示范区”建设提供新动能。

作为首批5G试点城市,目前深圳大部分区域5G连片规模组网,平均覆盖密度全国最高,5G建设和创新应用领跑全国。去年,我市全面推进5G基础设施建设,建成5G基站1.55万个。目前,深圳拥有以华为、中兴为代表的一批龙头骨干企业,产业基础深厚。5G概念A股上市公司中,深圳以26家上市公司一马当先。深圳正积极抢占5G市场,打造5G创新应用示范城市。按照规划,今年将新建3万个5G基站,累计建成4.5万个,力争在8月底前率先实现5G网络全覆盖。

与此同时,深圳积极推动深港澳信息基础设施互联互通和共建共享,协同加快5G网络协议和标准应用研发,推进新一代移动通信网、下一代互联网、下一代广播电视网建设,打造低延时、高可靠、广覆盖的湾区互联网络。

预计到2020年,深圳将培育2至3个跨行业跨领域工业互联网平台及一批解决方案商,1至3家本地信息安全企业,以及5家年收入10亿元以上工业互联网核心产业企业,创建1个工业互联网产业示范基地,成为全国工业互联网领先地区。

位于深汕特别合作区的华润新一代数据中心里,20个机房模块,超过5万台服务器为企业提供云计算、IDC托管等服务;互联网巨头腾讯也早已挺进大数据领域,在海量数据的处理和存储方面领跑。随着“新基建”的推进,数据中心作为底层基础设施有望持续增长。

人工智能方面,深圳已涌现出大疆、优必选、科比特等一批优质企业。预计到2023年,深圳将建成20家以上创新载体,培育20家以上技术创新能力处于国内领先水平的龙头企业,打造10个重点产业集群,人工智能核心产业规模突破300亿元,带动相关产业规模达到6000亿元。

新能源充电桩方面,在加大常用新能源充电桩投资的同时,深圳提出推进新能源工程车产业发展行动计划,力争攻克大功率充电桩及整车电池热管理控制技术、电池管理安全技术,到2021年,建设一批大功率直流充电场站,优先覆盖在建工程及港口领域。

同时,高速城际铁路和城际轨道交通不仅是新基建的重要领域,更是深圳2020年重点推进建设重点项目。今年,深圳将开建深汕高铁、深大城际先行段、穗莞深城际深圳机场至前海段等几个高铁城轨项目,拉动千亿元投资。

来源:深圳特区报

 

国内城市要闻

 

1. 《智能汽车创新发展战略》出台

国家发改委联合11部委印发了《智能汽车创新发展战略》(以下简称《战略》),明确提出建设智能汽车强国的目标、分阶段实现中国标准智能汽车体系的战略愿景以及构建技术创新体系等六大重点任务,智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向。在《战略》推动催化下,智能汽车规模化应用示范、城市交通基础设施智能化建设、5G-V2X等新一代无线通信网络应用、智能汽车统一云控平台建设、个性化出行服务应用等将迎来发展机遇期,并将影响未来城市交通。

基于“当今世界正经历百年未有之大变局,新一轮科技革命和产业变革方兴未艾”的形势判断,《战略》提出建设中国标准智能汽车和实现智能汽车强国的战略目标,并围绕技术、产业、设施、法规、监管、网络等六大方面进行了任务部署,全面指导我国智能汽车发展,主要特点如下:1、注重跨界融合,引导创新资源集聚2、强调应用示范,筑牢商业落地基础3、重视车路协同,加快基础设施升级4、重视技术突破,塑造产业创新能力。

随着《战略》稳步推进,智能汽车必将以更大规模的应用落地、更完善的技术生态、更智能的出行服务加速走向社会生活,现有的政策法规、管理制度、技术体系、出行理念等面临迫切的适应性优化需求。《战略》提出2025年“实现特定环境下市场化应用”,多模式多场景应用示范必不可少,但法律法规暂不完善、职责边界不清晰,交警、交通局、城管局等多部门协同管理机制有效性不高,面向新模式主动调整协作机制亟待推进。《战略》为规模化应用示范保驾护航,将大力推动应用示范管理政策深化;智能汽车是新型交通参与要素,将重塑人、车、路之间的关系,已有法律法规难以满足新变化的需求,如《道路交通安全法》亟待修订优化,同时数据安全、数据管理将成为关注重点,其相关立法的需求越为迫切。《战略》提出2025年中国标准智能汽车体系基本形成,当前国内各个城市各自发展本市智能网联汽车产业,构建各自汽车产业生态体系,不符合国家战略要求,整合优势资源、加强区域合作是智能汽车发展趋势。未来智能汽车呈现电动化、共享化趋势,出行即服务理念的深入将极大改变居民出行模式,或将减少城市小汽车保有量,道路空间或将重构,届时将影响小汽车增量调控、停车收费、拥堵收费、交通限行等系列需求管理政策。

来源:深圳市城市交通规划设计研究中心

 

2. 全国三调办印发《关于进一步核实第三次全国国土调查坡度数据的通知》

近日,国务院第三次全国国土调查领导小组办公室印发《关于进一步核实第三次全国国土调查坡度数据的通知》,针对目前各地已上报的初步三调耕地坡度数据存在坡度信息不完整、坡度信息与部掌握的DEM计算结果差异较大、坡度图现势性不强等问题,要求各地要高度重视并确保三调坡度数据的完整性和真实性,分类完善三调坡度数据。

《通知》提出,考虑到地方掌握的DEM等基础测绘资料精度更高、现势性更强,三调坡度数据应由省级三调办统一组织完成。

1.采用1:1万DEM成果调查耕地坡度。各省级三调办要对前期三调坡度图更新工作进行回顾,了解并掌握当地最新基础测绘成果情况,尽可能采用1:1万DEM数据更新省级坡度图。现有坡度图未采用最新1:1万DEM数据的,要尽快组织对省级坡度图进行更新,提高其精度和现势性。没有1:1万DEM数据的,可继续采用其他精度测绘成果。

2.耕地坡度调查可采用两种工作模式。一是初始调查核查整改成果汇交前能够完成坡度图更新工作的,其省级坡度图经测绘质检机构质量检验合格后,报全国三调办开展国家级检查。检查通过的,由省级三调办组织对本区域县级三调初始调查核查整改成果中的耕地坡度属性信息进行完善,并进行全面检查,合格后报全国三调办。二是初始调查核查整改成果汇交前难以完成坡度图更新工作的,在同步更新制作坡度图的同时,可直接利用相同的DEM等基础资料调查耕地坡度,对本区域县级三调初始调查核查整改成果的耕地坡度属性进行赋值,经检查合格后报全国三调办,坡度图成果随后补报。

3.国家级核查。全国三调办将组织对耕地坡度调查成果进行抽检,抽检不合格的将督促整改,问题严重的,将予以通报。对采用第二种工作模式的,其补报的坡度图经国家级检查合格后方可入库。

来源:自然资源部

 

3. 广东省委印发《广州科学城创新发展行动方案》

近日,广东省委印发《广州科学城创新发展行动方案》(下称《行动方案》)。《行动方案》提出,广州科学城要围绕建设具有国际影响力的“中国智造中心”总体定位,全力打造粤港澳大湾区国际科技创新中心重要引擎、国家制造业高质量发展引领区。

《行动方案》重点突出科技创新、产业创新、制度创新、开放创新四大特点,明确列出六大领域21项重点任务,并从组织领导、政策支持、考核评估等方面予以保障。《行动方案》聚焦科技基础设施、一流科研机构、产业技术平台三方面来“下任务”。

首先,布局重大科技基础设施,支持建设综合性国家科学中心重要承载区,聚焦生命科学、信息科学等重点领域,推进布局国家大科学装置、重要科研机构和前沿科学交叉研究平台;支持建设人类细胞谱系大科学装置、太赫兹国家科学中心等重大科技设施,对标国家实验室加快广州再生医学与健康广东省实验室建设,支持诺贝尔奖科学家领衔建设一批国际化实验室;率先推进生物安全产业体系建设,打造国家生物安全治理试验区。

其次,集聚国际一流科研机构,与中国科学院空天信息研究院、国家纳米科学中心等大院强所共建粤港澳大湾区高水平研究院集群;创新模式建设广东省新一代通信与网络创新研究院、广东华南新药创制中心等新型研发机构。

最后,建设高水平产业技术研发和转化平台,联合高等院校建设清华大学珠三角研究院、浙江大学华南工业技术研究院等重大科技成果转化平台。

来源:南方日报

 

4. 自然资源部全面开展矿产资源规划(2021-2025年)编制工作

近日,自然资源部印发《关于全面开展矿产资源规划(2021-2025年)编制工作的通知》,要按照自上而下、上下联动、压茬推进的原则,全面启动全国、省、市县各级矿产资源规划的编制。通知对各级矿产资源规划编制重点内容以及规划报批程序作出了明确规定。

为加强矿产资源勘查、开发利用和保护的统一规划,3月11日,自然资源部印发《关于全面开展矿产资源规划(2021-2025年)编制工作的通知》(以下简称《通知》),全面开展矿产资源规划编制工作。

《通知》明确,规划编制要深入贯彻党中央、国务院决策部署,依据国民经济和社会发展规划、国土空间规划,以提高资源安全保障能力为目标,正确处理好开发与保护、当前与长远、整体与局部、国内与国外的关系,使市场在资源配置中起决定性作用和更好发挥政府作用,统筹矿产资源勘查、开发利用和保护活动,推动矿业绿色发展,确保资源供给与经济社会发展需求相适应,资源开发利用与生态环境保护相协调,规划管控与管理改革相衔接。

《通知》明确了规划报批程序,具体如下:全国规划编制进度和报批程序。2020年6月底前,形成全国规划草案。2020年12月底前,完善规划文本,组织规划论证。2021年3月底前,联合发展改革委、工业和信息化部、财政部、生态环境部、商务部等上报国务院审批。

省级规划编制进度和报批程序。省级规划与全国规划同步部署、同步研究、同步编制。2020年12月底前,完成省级规划草案报部论证衔接。2021年6月底前,在与全国规划对接基础上,完成规划编制和规划环境影响评价工作,经省级人民政府审核同意报部审批,由省级人民政府发布实施。

市县级规划编制进度和报批程序。市县级规划编制范围和编制进度具体由各省(区、市)自行确定,原则上有矿业活动的市县都要编制规划。2021年10月底前,市县级规划经同级人民政府审核同意报上级自然资源主管部门审批,由同级人民政府发布实施。

同步开展规划数据库建设。数据库建设与规划编制应同步进行、同步完成。省级自然资源主管部门负责辖区内各级规划数据库的质量检查,汇交省级统一数据库到部。部将进一步完善矿产资源规划数据库建设标准,明确质量检查细则,原则上规划数据库与文本应同步审查、同步报批。

来源:自然资源部

 

5. 美丽中国建设评估指标体系出炉

近日,国家发展和改革委员会印发《美丽中国建设评估指标体系及实施方案》(以下简称《方案》),提出由自然资源部、生态环境部、住房城乡建设部、水利部、农业农村部、国家林草局等部门根据工作职责,分阶段研究提出2025年、2030年、2035年美丽中国建设预期目标,并商地方科学合理分解各地区目标。

《方案》强调,要面向2035年“美丽中国目标基本实现”的愿景,按照体现通用性、阶段性、不同区域特性的要求,聚焦生态环境良好、人居环境整洁等方面,构建评估指标体系,结合实际分阶段提出全国及各地区预期目标,由第三方机构开展美丽中国建设进程评估,引导各地区加快推进美丽中国建设。

《方案》指出,美丽中国建设评估指标体系包括空气清新、水体洁净、土壤安全、生态良好、人居整洁五类指标。按照突出重点、群众关切、数据可得的原则,注重美丽中国建设进程结果性评估,分类细化提出22项具体指标。其中,土壤安全包括受污染耕地安全利用率、污染地块安全利用率、农膜回收率、化肥利用率、农药利用率五个指标;生态良好包括森林覆盖率、湿地保护率、水土保持率、自然保护地面积占陆域国土面积比例、重点生物物种种数保护率五个指标。后续将根据党中央、国务院部署以及经济社会发展、生态文明建设实际情况,对美丽中国建设评估指标体系持续进行完善。

《方案》要求,各部门根据工作职责,综合考虑我国发展阶段、资源环境现状以及对标先进国家水平,分阶段研究提出2025年、2030年、2035年美丽中国建设预期目标,并结合各地区经济社会发展水平、发展定位、产业结构、资源环境禀赋等因素,商地方科学合理分解各地区目标,在目标确定和分解上体现地区差异。

《方案》明确,以2020年为基年,以五年为周期开展两次评估。其中,结合国民经济和社会发展五年规划中期评估开展一次,五年规划实施完成后开展一次。评估结果不进行地区排名,不作为政府政绩考核内容,由第三方机构发布,引导各地区落实和推动工作,助力美丽中国目标实现。

来源:自然资源部

 

6. 广州北站枢纽门户区规划获批,总建设量214万平方米

广州北站地区(枢纽门户区)控制性详细规划近日通过市政府审批,并由市规划和自然资源局公布实施。枢纽门户区用地采用圈层式布局,紧邻枢纽的内圈层布局商业设施用地,外圈层布局会展和配套设施用地,总开发建设量214万平方米。

广州北站是广州北部重要的铁路枢纽,规划总体场站规模达到18台36线,规划远期铁路年发送量可达4288万人次。目前已开通的线路有京广铁路、京广-广深港高铁,在建的有粤北的广清城际和大湾区的广佛环、穗莞深城际,规划中的还有广清永高铁(联通湖南、陕西)、广河高铁(联通粤东、福建、江西、浙江、上海)、以及贵广-广宁高铁联络线(联通粤西、广西、贵州)。

同时,广州北站距离白云机场直线距离仅10公里,通过空铁联运,可实现“到北站即到机场”。这样机场的腹地范围也不再局限于广州,而是进一步扩大到泛珠三角区域,覆盖人口超过4.53亿,占全国人口的35%。

广州北站枢纽门户区用地位于花都区南部,北至云山大道,南至滨湖路,东至建设路,西至金钟路,总面积约175.8公顷。枢纽门户区用地采用圈层式布局,紧邻枢纽的内圈层布局商业设施用地,外圈层布局会展和配套设施用地,总开发建设量214万平方米。规划居住地块容积率2.9~4.5,商业商务地块容积率2.5~6.5,会展用地容积率为0.8,商业居住混合地块共12块,容积率2.9~6.5,其中西广场商住混合地块的商业建筑量比例不低于50%,枢纽门户区规划居住总建筑面积不超过45.7万平方米。

依托北站枢纽,枢纽门户片区将形成“一轴一带,一核三区”的规划结构。“一轴”即站前门户形象轴,“一带”即新街大道城市发展带,三区分别为站西商务服务区(西广场)、站东商务服务区(东广场)和现代会展区。

最新获批的规划中提出,在保证主导功能区内总建筑量、功能配比、骨架路网、公共服务设施总量不变情况下,后续结合城市设计深化,局部地块、路网的控规修改可采用控规修改程序,报市规划和自然资源局审定。

道路交通方面,形成“四横四纵”骨架路网,新增站西路与雅瑶路衔接,并把站西路、站前路向南打通至滨河路,强化交通疏解,增加支路网,整体路网密度为10.69公里/平方公里。按照《广州市城乡规划技术规定》合理配置公共服务设施,规划片区居住人口1.6万人,配置公共服务设施29处。根据开发量增容市政设施规模,保障服务能力,配置市政设施19处。

来源:广州日报

 

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