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20200617一周城事

发布时间:2020-06-17来源: 阅读数:593

深圳城市要闻

 

1.龙华“四个一批”项目完善全区交通体系

历时6年的龙华区大浪街道龙胜路北段(新区大道-龙观路)日前终于建成通车,有效缓解了附近的高峰学校及周边社区交通拥堵压力,受到附近居民和学生家长的齐声点赞。此外,今年龙华区还将推进一批项目开展前期工作,包括皇岗路快速化工程、沙河东路北延市政工程、福龙路改造工程、梅观高速公路清湖北段市政改造工程、外环高速公路桂花互通工程等,全面打通龙华交通血脉。

来源:深圳特区报

 

2.西丽高铁站及配套工程选址确定

西丽高铁站及配套工程规模及选址确定,将设置13座站台25条停车线,建成后规模将超过深圳北站。日前,规划部门编制了西丽枢纽及配套工程的选址规划设计条件及基本生态控制线占用方案(草案)。

通告信息显示,工程项目包括西丽高铁站、赣深高铁(羊台山至西丽站段)正线及塘朗山动车所建设工程。深圳枢纽新建西丽站及相关工程拟选址于南山区西丽街道和桃源街道、龙华区大浪街道,总用地面积204.7公顷。

来源:深圳特区报

 

3.深圳全力打造“智慧口岸大脑”,实现5G高质量全覆盖,大数据人工智能提升通关效率

深圳全力推进5G、大数据、云计算等新基建建设,打造“智慧口岸大脑”,改善旅客通关体验,提升通关效率,实现口岸监管、管理、贸易、服务智慧化,助力深圳“双区”建设。

被誉为优化营商环境“深圳一号改革工程”的《深圳市2020年优化营商环境改革重点任务清单》提出,启动“智慧口岸”基础数据平台建设,试点陆路口岸“一站式”通关模式,推动联运物流信息交换共享,实现口岸通关物流信息可视化应用和异常信息检测预警,全力构建“智慧口岸”服务体系。

来源:深圳特区报

 

4.TCL华星与三安半导体联手,双方共同投资成立联合实验室

日前,TCL华星与三安半导体在深圳正式签约,宣布共同投资成立具有独立法人资格的联合实验室。注册资本人民币3亿元,TCL华星出资占55%,三安半导体出资占45%。

据介绍,作为新一代显示技术,Micro-LED本质上是指把LED的结构设计进行薄膜化、阵列化、微小化。相较于当前的高端显示OLED技术,Micro-LED具有结构更简单、尺寸可以无限扩展,能耗更加节省等特点。从视觉上来说,Micro-LED在对比度和色域上与OLED不相上下,可视角度上能达到更高。

来源:深圳商报

 

5.市民文化大讲堂,迎来本年度首讲

6月13日下午,深圳市民文化大讲堂将迎来疫情后的首场讲座。中国国家画院院委、研究员曾来德将在深圳图书馆5楼报告厅围绕主题“汉字书法与中国文化”开讲。据悉,此次将是深圳市民文化大讲堂首次尝试“线上+线下”模式。据悉,疫情期间,到现场听讲座的观众需提前预约,此次预约总读者人数120人,6月11日11时开放预约系统。据了解,今年深圳市民文化大讲堂根据疫情防控工作开展线下现场讲座,继续推出“滔客(talker)”版讲座,采取云录制方式,举办线上讲座,探索现场直播,在多平台推送。广大市民既可在现场听讲,还能扫码收看直播。

来源:深圳商报

 

6.宝安城市更新又添7个单元,拆除范围用地总面积近38万平方米

6月11日,记者从宝安区城市更新和土地整备局获悉,《2020年深圳市宝安区城市更新单元第三批计划》(草案)已经公示。根据公示内容,宝安区发布了7个城市更新单元的计划情况,拟拆除范围用地总面积达379928平方米。

来源:深圳商报

 

国内城市要闻

 

1.京张高铁沿线将可四季赏景

京张高铁北京段沿线,超过9000亩绿化景观即将亮相。市发改委近日介绍,京张高铁绿色通道建设工程已经全面进场施工,总面积9386亩,包括新增造林7883亩、改造提升1503亩。

按照施工进展,预计今年年底完成主体工程。建成后,乘客搭乘京张高铁列车看窗外,每隔几分钟就是一处赏心悦目的美景。

隔几分钟赏一处景观

“这将是一条山川一览、锦绣斑斓的绿色廊道。”创新景观园林设计院、京张高铁通道绿化总设计师韩磊说,京张高铁绿色通道建设工程的景观结构是:一线、三段、三站、六点。最值得关注的是沿线打造的六处景观节点。

京张高铁最高时速350公里。照此测算,每隔几分钟,乘客就能赏到一处景观节点。列车驶进昌平境内,高铁跨越两条主要街道,这里将着重打造两处视野较为开阔的最佳观赏点,寓意为“巩华展思”;六环北侧是“都市绿野”,与往年造林结合,打造大尺度的集中绿化区域;“清林春晓”设在怀密线分支处,结合怀密春花景观打造春花和秋叶的主题分界线;南口入山处,结合浅山造林打造层林尽染的大尺度秋冬景观,实现“松山远望”;延庆分线上将有“多彩森林”,将新造林地块与原有林地充分连接;“绿海田原”节点位于大王庄村西,以基本农田为主,乡村气息浓郁。

坐在如此快速的高铁上,观赏景观有何不同?韩磊解释,绿化层次与树种选择会因视线高度而异,将以乘客视角的景观体验作为景观设计的依据。视点越高、车速越快,两侧的景观节奏和层次的变化渐放大尺度,突出整体效果。

驶出北京市界,美景依旧不断。记者了解到,京张高铁河北段也已启动绿化,风格上两地也将考虑协同。

专门为小动物设巢穴

在昌平南口镇,北京润安园林绿化有限公司、京张高铁绿化六标项目负责人陈宇正带着大批工人“培土育苗”。这一标段的400多亩土地上,有80%都是建筑拆除后留下的场地,培土格外重要。“一方面彻底清除过去的建筑垃圾,另一方面还要从其他地区运来土壤。”陈宇说,这些土壤在使用之前,还要专门进行土壤检测,看看到底适不适合种植树木,这也是为了树木成活率更高、未来景观更美。

“项目将结合疏解整治促提升专项行动,统筹实施沿线环境整治、造林绿化等,打造集中连片、点线面结合的风景线,织补完善城市生态空间,营造清新、整洁、靓丽的城乡环境。”市发改委相关负责人介绍。

京张高铁沿线景观设计时,还专门考虑了周边村民的游憩需求,打造彩色生态游憩小游园,满足附近居民观赏、休闲、娱乐等需求,特别是沿线与不少村落交会之处,专门建设了村头林地和村头公园。

景观工程还为小动物提供生存繁衍的栖息地。此次设置了“本杰士堆”——在林地内挖一处1米到1.5米深的土坑,然后把石块、树枝、树叶堆在一起,并用掺有本土植物种子的土壤进行填充。韩磊介绍,这样可以让小型野生动物在下面筑巢,还能保护植物的根不被啃食,持续不断地为食草动物提供新鲜食物,吸引动物在林地里安家。

冬季告别光秃秃

以往北京绿化工程冬季景观比较薄弱,但这次会彰显冬季植物特殊的观赏价值。比如,常绿树作背景,以彩色植物作前景,注重树木单株及群植姿态的展示和配植,体现出植物冬季特有的美和独特韵味。

韩磊介绍,工程专门增加了常绿树比重,在全线景观中的占比不低于40%。一方面,以春花灌木和秋景彩叶树融入全线景观,形成不同季相大尺度的景观节奏;另一方面,采用复层种植结构,形成稳定的景观层次和自然的生态结构,增加乡土、长寿树种比例。“可以四季赏景,尤其是在冬天,不会看到光秃秃的一片。”他说。

到2022年冬奥会期间,京张高铁沿线也可能栽植一些开花早、返青早、冬芽具有观赏性、萌动早的植物,比如迎春、山桃、山杏、连翘、榆叶梅、西府海棠。

据介绍,绿化主体工程将在今年年底完工。届时,沿线绿化将展现北方山川壮美的冬季景观,实现全程绿不断线、色彩延绵。

来源:北京日报

 

2.多地交通强国建设试点方案获批

6月9日,交通运输部正式批复辽宁、河南、湖南的交通强国建设试点实施方案,原则同意辽宁在“四好农村路”高质量发展、多式联运发展、城市公交高质量发展、平安交通建设等方面开展试点,河南在“四好农村路”高质量发展、内陆型多式联运建设等方面开展试点,湖南在城乡客运一体化、全域旅游生态景观路建设、湘赣边区域合作示范区综合交通运输发展、交通科技兴安等方面开展试点。

《关于河南省开展“四好农村路”高质量发展等交通强国建设试点工作的意见》提出,通过1-2年时间,建成“米字形+井字形”综合运输通道,形成10个以上多式联运型货运枢纽(物流园区),内河港口航道体系不断完善。开通25条以上多式联运示范线路,中欧班列(郑州)年度开行1200班以上。

《关于湖南省开展城乡客运一体化等交通强国建设试点工作的意见》提出,将加快推动铁路连通,推进渝长厦(长赣)铁路、兴永郴赣铁路、常岳昌铁路等项目建设,加快既有铁路扩能改造,统筹规划区内城际铁路项目,促进湘赣边与长株潭城市群、大南昌都市圈城际铁路对接,实现与武汉城市圈、成渝城市群、长江三角洲和粤港澳大湾区的互联互通。

来源:经济参考报

 

3.新基建让生产生活更智慧

“出游之前,我在‘e充电’客户端查询了途经线路上所有的电动汽车充电站,发现一路上基本没有充电之忧,绿色出行摆脱了‘里程焦虑’。”4月28日,来自浙江丽水的张慧敏一家驾驶新能源汽车来到300多公里外的嘉兴乌镇自驾游,一路上的充电体验让她非常满意。

新能源汽车充电桩建设作为新型基础设施建设的重要内容之一,既为越来越多的新能源车主提供便利,也为打造智慧交通网提供绿色动能。在浙江嘉兴,以智慧交通、智慧能源为代表的“新基建”正推动科技势能向产业动能转化,有力支撑了区域创新发展和转型升级,描绘出一幅智能生产、智慧生活的新图景。

充电桩全覆盖解除“里程焦虑”

2019年,我国新能源汽车产销量超过120万辆,保持全球领先地位,新能源汽车产业的规模效应正在显现,发展环境日趋向好。今年4月16日,国网浙江省电力有限公司发布2020充电桩建设新规划,计划投资超过2.5亿元,新建82个充电站项目,涵盖公交、出租、网约车等专用车领域,以及居民小区私家车充电服务试点领域,加速推动充电桩与电网协同运行,服务电动汽车行业快速健康发展。

在嘉兴乌镇,新能源汽车充电桩建设融入了“互联互通”的互联网发展理念。第六届世界互联网大会前夕,乌镇率先建成5G无人驾驶电动公交车“无感支付”充电站,创新“5G+电力”在充电基础设施建设场景中的应用,率先建成两个60千瓦的5G公交专用充电桩,可满足4辆公交车同时充电。通过电动公交车ID自动识别,实现“即插即充、即拔即走”。从跨界互联走向行业互通、从电能单向流动走向能量及信息双向互动,互联网技术在充电基础设施建设中的应用,为“全国一张网”的充电基础设施建设提供了技术便利,也为5G、信息化、大数据等新基建概念提供了全新的聚合场景。

目前,嘉兴市已实现新能源汽车充电桩全覆盖,国网嘉兴供电公司牵头建成充电站180座,充电桩1326个,新能源汽车便捷充电体验全面提升,清洁高效绿色的城市交通网初步建成。

省时省料提速的“智慧小库”

今年以来,国网嘉兴供电公司运用大数据、物联网、云计算等技术,对立体式货架、转运设备、物料定位方式等进行数字化改造和更新,推动建设现代智慧供应链下的智慧仓储体系,全面革新了物资作业模式,提升了库存物资的有效利用率。

5月11日,乌镇甘泉路一处民宿的用电设备抢修工作用时比以往缩短了40%,这主要得益于精准自动分拣“智慧小库”的应用。“智慧小库”能够根据电力抢修工作所需的线缆、电缆附件等物料的实际数量,通过线缆自动分割装置等精准分拣至出库区,提高备料与实际用量的匹配度,压缩抢修备料时长。在大数据与自动化装备的助力下,智能供应链实体场景与数据信息高度融合,人、机、系统交互过程更加透明高效。电力抢修人员完成现场勘查后,通过手机客户端远程申请抢修物料,指令智慧仓储自动备料出库,最后扫码验证完成领料,可节省约70%的物料获取时间,抢修速度提升40%。

智能仓储和高效物流不仅提升了分拣速度,更带来了人力资源的提质增效。在嘉兴桐乡电力园区里,AGV机器人正在有序地进行货物搬运工作,智慧仓储负责人项劲尧介绍:“通过移动终端远程控制,就可以轻松地将一台变压器从仓库内分拣至出库暂存区,完成提前备货工作。原先需要4至5人一起作业,现在只需要1名工作人员在后台操控。”

故障处理依托“智慧平台”

在疫情防控过程中,为了带给小微企业最精准的政策扶持,国网浙江电力深度利用电力大数据,在“网上国网”开发上线了全国首个“转供电费码”应用,通过比对用户输入的电价信息,确定电费减免是否落实到位、转供电加价幅度是否合理,同时为政府主管部门及时掌握转供电终端用户电价执行情况提供数据支撑。

基层电力工作人员的日常工作中,“现场”是一个广泛而不确定的工作场所,单纯依靠传统的点对点联系,往往难以用最快的速度确认“现场”,更难以迅速制订出最优的抢修方案。在嘉兴桐乡,电力大数据应用“有电么”全景智慧用电服务平台为这一问题的解决提供了新方案。通过“有电么”中实时的异常查询、进度跟踪、设备导航等信息的打包输出,既能让用户随时随地获知区域供电情况,更能让电力工作人员快速确认现场和完成故障处置。用“点对面”的信息发布方式替代原来的“点对点”方式,大大缩短了抢修时间,提高了抢修精度。“‘有电么’的应用,让沉睡的电力大数据发挥出了最大价值,简化了工作方式,对提升设备运维水平大有好处。”高桥供电所工作人员李秋平说。

来源:人民日报

 

4.文物不是城市的包袱而是财富

据媒体报道,日前,江苏泰州一处大型建筑工地挖出明代文物遗存,文物部门要求建设工地停工以便进行考古勘探,然而工地置叫停于不顾,考古勘探期间仍在施工。目前,当地文物局已对其进行立案处理。

施工单位此举并不令人意外。一方面,遇到地下文物往往意味着停工停产,倘若碰到了重点文物,还可能导致项目流产,损失极大;另一方面,损毁文物的代价,文物保护法所规定的50万元罚款上限,对许多施工单位来说不足挂齿。权衡利弊之下,一些施工单位本能地倾向于隐瞒不报甚至故意损毁,这也对管理部门提出了更高要求。

但令人费解的是,相关部门在这个过程中无所作为。按照文物保护条例,这处工地应在施工前进行考古勘探,但泰州市文物局没有执行。发现文物后,针对施工单位不执行暂时停工通知,文物部门也没有履行行政执法督察职责。综上,这是个“商量着来”的典型案例,文保部门和施工单位没有严格履行程序,不领证即开工,甚至存在“先上车、后补票”现象。

按照法律明文规定,建设工程应当取得建设项目选址意见书。也就是说,必须要申请考古勘探调查之后才能开工。但在这里,为什么该程序被忽略跳过了呢?其实,这凸显了文物保护和城市建设的一个焦点矛盾:在许多城市,文物保护单位安排的专项资金有限,考古勘探费用主要是“谁施工、谁承担”。显然,这对企业是一笔额外开支,自然不太乐意配合。再加上现实中挖到文物的概率有限,施工单位不经文保部门开工,慢慢就变成了“潜规则”。

为解决这个问题,中共中央办公厅、国务院办公厅2018年印发的《关于加强文物保护利用改革的若干意见》,进一步提出完善基本建设考古制度,其中厘清了考古工作顺序,规定地方政府在储备土地时,要对可能存在文物遗存的土地,在依法完成考古调查、勘探、发掘前不得入库。也就是说,建设用地要“先考古,后出让”,这足以改变文保部门的被动地位,使得土地在出让之前,能确认是真正意义上的“净地”,从而解决文保和城建之间的矛盾。

制度的生命力在于执行。不可否认,城市的不断演进,使得文物保护和城市建设两者之间存在一定的内生矛盾。但是,矛盾双方可以融合、可以互利共赢。城市当然要发展,但文物不是包袱,而是财富。如何处理两者之间的关系,关系到提高城市文化品位,延续城市历史文脉。比如,广州南越国木构水闸遗址建在商城下面,千年古道遗址保留在北京路上,都是不错的尝试。

城市文物是城市发展、文化演变的历史见证,它们本身具有很高的历史、文化、艺术和科学价值。保护好这些文物,功在当代、利在千秋。城市规划应当对文物保护作通盘考虑,将考古勘探环节不断前置。同时,要进一步加大执法督察力度,让有责必问、问责必严成为新常态。

来源:南方日报

 

5. 我国生态保护修复综合性规划出炉

6月11日,国家发展改革委、自然资源部联合印发《全国重要生态系统保护和修复重大工程总体规划(2021-2035年)》(以下简称《规划》)。作为党的十九大以来生态保护和修复领域的首个国家层面的综合性规划,《规划》明确了到2035年全国生态保护和修复工作的总体要求和主要目标,具体部署了九项重大工程、47项具体任务。

《规划》将重大工程重点布局在青藏高原生态屏障区、黄河重点生态区(含黄土高原生态屏障)、长江重点生态区(含川滇生态屏障)、东北森林带、北方防沙带、南方丘陵山地带、海岸带等“三区四带”,根据各区域的自然生态状况、主要生态问题,研究提出了主攻方向。

《规划》提出九项重大工程,包括青藏高原生态屏障区等七大区域生态保护和修复工程,以及自然保护地及野生动植物保护、生态保护和修复支撑体系等两项单项工程,并在专栏中列出了47项具体任务。同时,细化了国土空间用途管制、重大工程投入机制、发挥生态资源多重效益等方面的支持政策。

为鼓励引入社会资本参与,《规划》提出了五条措施:一是要按照谁修复谁受益的原则,通过赋予一定期限的自然资源资产使用权这种产权安排,制定激励政策,鼓励社会投资主体从事生态保护修复;二是要健全自然资源有偿使用制度,盘活各类自然生态资源;三是要争取将生态保护和修复纳入金融系统重点支持的领域;四是要结合有关重大工程的实施,积极推动生态旅游、林下经济、生态养老、生物能源等各种特色产业的发展;五是要健全耕地、草原、森林、河湖等休养生息的制度,要完善市场化、多元化的生态保护补偿机制。

国家发展改革委农村经济司司长吴晓回应《经济参考报》记者提问时指出,新发布的《规划》是落实党的十九大报告的重要改革举措,是“改革举措”,并不是一个简单的工程规划。

他表示,《规划》坚持山水林田湖草系统治理的基本理念。坚持量质并重、以质为先的基本导向。坚持问题导向重点突出的基本原则。坚持创新引领、制度先行的基本动力。其中,在投入机制创新方面,创新多元投入渠道,鼓励社会资本参与重大工程建设,提出了一些比较有针对性和管用的政策举措,来促进建立完善可持续的重大工程长效建管机制,努力形成工作合力。

自然资源部国土空间生态修复司司长周远波表示,目前,生态保护修复领域在政府投入的同时,一定要通过释放政策红利,为社会资本、社会力量投入生态保护增加动力、激发活力、挖掘潜力,逐步打通绿水青山转为金山银山的通道。

来源:经济参考报

 

6.生态环境部牵头打好蓝天、碧水、净土保卫战

6月11日,国务院今日发布关于落实《政府工作报告》重点工作部门分工的意见。记者梳理发现,今年的《政府工作报告》重点工作被细化成8类51项任务。生态环境部门牵头负责、年内持续推进的任务有两项,一是要打好蓝天、碧水、净土保卫战,实现污染防治攻坚战阶段性目标。二是突出依法、科学、精准治污。深化重点地区大气污染治理攻坚。

同时,按职责分工,生态环境部年内将完成的任务主要包括:单位国内生产总值能耗和主要污染物排放量继续下降,努力完成“十三五”规划目标任务;增加专项债券投入,支持现代农业设施、饮水安全工程和人居环境整治,持续改善农民生产生活条件。

10月底前需出台相关政策的任务为:深入开展爱国卫生运动,普及卫生健康知识,倡导健康文明生活方式。

年内持续推进的任务包括:加强污水、垃圾处置设施建设,推进生活垃圾分类。壮大节能环保产业。实施重要生态系统保护和修复重大工程,促进生态文明建设。加强洪涝、火灾、地震等灾害防御,做好气象服务,提高应急管理、抢险救援和防灾减灾能力。实施安全生产专项整治。坚决遏制重特大事故发生。

来源:中国环境报

 

7.以“五新”为首都高质量发展开创新局

“新”是主线,也是“棋眼”,牢牢抓住这个关键点,北京经济高质量发展可“一子落而全盘活”。

近日,北京市委、市政府出台《关于加快培育壮大新业态新模式促进北京经济高质量发展的若干意见》。除了《意见》,还有5个具体行动方案,形成一个“1+5”的政策体系。五个具体行动方案包括加快新型基础设施建设、加快新场景建设培育数字经济新生态、促进新消费引领品质新生活、实施新开放举措、提升新服务进一步优化营商环境等五项内容(以下简称“五新”)。相关举措引发广泛关注。

北京在此时发布系列政策,应当说与疫情防控的节奏相适应。上周,北京市应急响应级别由二级调整为三级,这标志着首都疫情防控工作进入新阶段,北京经济社会发展也迎来关键“窗口期”。此时培育壮大新业态、新模式,可以充分发挥其对稳增长、保就业的积极作用,为首都高质量发展注入新活力新动能。

综览这些举措,一个关键字是“新”。这里的“新”,既是指内容之新,也是指理念与方法之新。新基础设施、新场景应用、新消费潜力,这些近年来涌现的同时代表未来发展方向的新技术、新事物、新模式,是内容之新;而实施新开放举措等,则指向了发展理念与方法之新。

在未来北京经济发展布局中,“新”是主线,也是“棋眼”,牢牢抓住这个关键点,北京经济高质量发展可“一子落而全盘活”。

不过也要看到,这次光《意见》就有27条举措,加上五大行动方案详细规划,内容名目更是繁复多元。而每一种“新”所对应的都是新领域,需要一定的时间去摸索挖掘,其中困难也不难想见。所以,落实“五新”相关举措,关键要及时将任务分解到位,明确具体责任主体,使得诸多任务的推进能够尽早落地。

在这方面,就涉及服务之“新”与监管之“新”。《意见》也提到,要创新服务监管。坚持改革创新,进一步提升政府服务在行政审批、政策支持、标准规范、资源开放等方面的科学性、灵活性和针对性。同时,坚持包容审慎监管,建立市级统筹研究协调机制,探索适用于新业态新模式的“沙盒监管”措施。

就此来看,所谓“五新”,当是从前端到末端打造一个以“新”字贯穿的闭环。内容与理念“新新向荣”,配套监管与服务也要及时更新,毋宁说,监管与服务之新是“兜底”,建立与“五新”匹配的监管与服务措施,方能保证“五新”措施稳扎稳打,有序推进。

还可以看到,不管是从“五新”的内容还是理念、方法来看,也都体现着“创新”的要求。此前,据北京发改委相关负责人介绍,北京2019年的发展呈现出一个重要特点,就是创新强、结构优。那么,在今年的“五新”发展中,同样需要充分发挥创新的效用,用创新促进人工智能、5G、物联网、大数据、区块链等事物从概念走向实践,转换为发展动能。“五新”之“新”,要在创新。

进而言之,以“五新”加快培育壮大新业态新模式,归根结底也是提高城市治理水平。首都在我国经济社会发展中具有独一无二的战略地位,在疫情常态化防控的背景下,加快发展首都经济需要新供给、新动能,这些正可以为经济发展注入新活力;另一方面,高质量发展的内涵之一就是数字化、智能化、绿色化,而“五新”也契合了这些要求,对巩固首都战略定位意义非凡。

一言以蔽之,新业态、新模式、新内容、新思维是后疫情时代高质量发展的重要方法论。“五新”正为首都高质量发展开创新局。

来源:新京报

 

8.中国工程院院士邬贺铨:智慧城市发展空间巨大

“智慧城市是具有很大发展空间的市场,我们很难预判什么时候能建成智慧城市、未来生活的智能化程度。因为,智慧城市的建设、智能产业的应用都是无止境的。”近日,中国工程院院士邬贺铨在接受媒体采访时肯定了智慧城市建设在抗击新冠肺炎疫情中发挥的重要作用,同时,对智慧城市未来发展提出展望。

邬贺铨表示,智慧城市一词由来已久,国家也已经出台《关于加快推进新型智慧城市建设的指导意见》,今年将继续推动新型智慧城市的发展。当前,智慧城市服务已经由被动接受转变为主动适应,这些都得益于我国智慧城市建设的基础,以及政府及相关企业不断加大投入。

疫情期间,智慧城市发挥了重要作用,比如疫情期间每个小区加强进出人员管理,利用人脸识别、红外测温、健康码数据收集上报等现代技术手段。同时催生了一些热门应用,例如直播带货等。

但目前来看,智慧城市建设还需要进一步完善。首先,5G网络建设深入发展,5G基站建设速度不断提升。但是由于公众不了解,担心会有辐射等情况,让5G基站选址面临一些困难。

其次,在新冠肺炎疫情期间,行业正大力推动远程医疗的发展,解决国内优质医疗资源有限的问题。因此,如何通过云服务让更多人进行资源共享是未来努力的方向。但在实现数据共享的同时,也要注重隐私保护,以“健康码”为例,能收集到个人14天内出行记录等数据,但这属于用户隐私数据,应该通过技术层面实现对此类隐私数据的安全防护。

最后,部分地区在智慧城市建设过程中过分追求高大上,但是并未真正发挥作用。其实智慧城市建设是一个长期的过程,要有一定的耐心,不可能一步到位,城市管理者应该有“功成不必在我”的规划思路,智慧城市的最终目的是带动城市发展,为百姓做实事。

面向未来,智慧城市应该如何发展?邬贺铨提出几点建议。

首先,智慧城市不是简单的产品买卖,更多的是服务,往往需要持续跟进,因此相关企业可建立一个能更好为智慧城市服务的团队,针对出现的问题及时提供服务。

其次,智慧城市的发展离不开数据,智慧产业和生活同样离不开数据,政府拥有非常多的数据,在保证国家安全、企业机密以及公民隐私的情况下,可以考虑开放给参与智慧城市建设的企业,这样会大大促进企业的发展。

最后,发展智慧产业时,政府可以着重打造两个平台:一个是面向智慧城市产业创新发展应用的创新平台。很多中小企业因为自身规模原因,面临创新动力不足和创新能力不强等问题,创新平台可以为其配备相应的通用软件等,帮助中小企业更快成长起来。另一个是为工业企业服务的网络安全监控平台。每个企业都很重视网络安全,但仅仅依靠一个企业做网络安全并不够,应借助平台发挥更大作用。这样也能为智慧城市和智慧产业高质量发展奠定很好的基础。

“每个城市所处的区位不同,拥有的产业技术也不同,因此每个城市在建设智慧城市时不能直接照搬其他城市的经验,要根据自身产业特色等进行发展。”邬贺铨认为,智慧城市在发展过程中,要重视云的建设,要有政府数据平台,因为这些可以为城市发展提供技术支撑。

来源:人民邮电报

 

供稿:深圳市新城市规划建筑设计股份有限公司

 

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