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深圳市海洋新兴产业基地(海洋新城)详细设计

发布时间:2021-12-14来源: 阅读数:3023

项目名称:深圳市海洋新兴产业基地(海洋新城)详细设计

项目类型:城市设计和修建性详规类

编制单位:深圳市城市规划设计研究院有限公司

项目规模:44 km²

编制时间:2017.09~2018.12

获得奖项:“深圳市第十八届优秀城乡规划设计奖”二等奖

 

 

项目简介

一、项目背景

深圳被国家赋予建设“全球海洋中心城市”的使命,这就要求在如何建设中国特色社会主义先行示范区的大命题之下,还需要在推动海陆空间融合、加强海洋生态文明建设、提升海洋科创能力等方面展开持续探索。

 

深圳市海洋新兴产业基地(海洋新城)位于珠江口东岸,南侧毗邻深圳国际会展中心、宝安国际机场和福永码头,具有集“海、陆、空、铁”于一体的综合交通优势。该项目是深圳向海图强举措的“十二个一”核心抓手,将与国际会展中心联袂,建设成为全球海洋治理的战略合作平台、粤港澳大湾区的蓝色科创高地。

 

二、规划思路

本项目针对当今世界海洋城市正面临的台风、风暴潮、海平面上升、生物多样性退化等全球性挑战,提供相应的解决预案,旨在通过设计奠定海洋新城的千年安全韧性基盘、海陆完整生境以及鲜活海洋个性,营造以发展促修复的人、海、城生命共同体,构建向湾开放共享的世界级海城先锋范例。

图1-大鸟瞰

 

本项目为滨海河口三角洲高度城市化地区,需在实施型陆海统筹规划技术方面进行创新实践,为新城生态造陆协调、后续规划编制和项目落地奠定基础。

 

三、主要内容

(一)确立“岛式整体设防”的造陆方式和水工制式,奠定海洋特质的城市基盘

聚焦海陆关系,搭建海陆专业统筹平台,锚固离岛式围填的海陆基础设施刚性基盘,突出岛屿、河涌、凸堤、内港、码头等个性鲜明的海洋特质。

 

(二)海洋东进,城市功能西行,搭建面向湾区、开放生长的整体框架

确立离岛陆海空间布局模式,海洋东进,城市功能西行,搭建与国际会展中心、红树林保育区蓝色互联、弹性适应开发的“一心、一湾、多岛”整体结构和功能板块。

图2-规划结构

 

(三)制定兼具“防灾减灾-生态保育-滨海活力”的综合空间方案

针对珠江河口填海区多重生态抗灾需求,集成海洋防灾、生境保育、流域综合治理、建筑抗风等多专业技术方法,提出海陆生态与防灾减灾综合解决方案,树立以发展促修复的生态用海标杆典范。

 

(四)推进陆海产业融合,打造高适应、高品质的蓝色产业智创空间

结合产业专题研究和国际先进园区建设经验,从海洋企业、海洋科技人群特定生产及生活需求出发,以产业社区为营城单元,构建产城一体、灵活适应,具有国际品质与地域特色的海洋产业创新生态圈。

图3-中欧蓝色产业园

 

(五)构建高效协同、绿色智慧、利于实施的岛式综合支撑系统

针对联系岛屿之间、岛陆之间的城市巨系统开展深入研究,搭建先进市政、智慧交通、场地竖向、地下空间等综合陆海支撑系统。并重点对各系统的立体衔接关系进行竖向研究,通过三维坐标控制,确立各实施主体的共同建设依据。

 

四、创新特色

(一)耦合生态与安全,搭建“海岸、内河、岛屿”多级联动的海陆韧境

两栖海岸。波浪、潮汐与生境决定了海岸类型的不同,海洋新城传统的河涌与红树在造陆之初被谨慎保留。海洋新城北部临绿,考虑航道及鱼类洄游的特点,项目采用近岸潜堤、红树消流林、潮间带弹性滞纳塘、滨水栈道与台地组合设防方式,在陆海间建立多重消波屏障;海洋新城南部临城,城市腹地空间更窄,项目采用垂直堤,辅以岩石异质基面和离岸岩石塘,既是暴潮的碎浪机,也为潮间带生物提供多元栖息地。

 

潮间带双层河。针对潮间消落带,项目设置双层河道,兼具功能性与亲水性。“下河”联通外海,具有良性水动力;“上河”设置溢流坝,枯季保证稳定行船水景,雨季协同下河快排,并组织毛细海绵径流,进行蓄淡压咸,有效对抗海水入侵所致的盐碱生境。

 

微风岛城。针对台风影响,项目基于CFD(计算流体力学)模拟,对岛屿建筑群组进行不同高度的海陆风场模拟,打造低区高密围合、高区前板后塔、渐次缓升的整体布局;公共空间方面,将地面公共空间化整为零,以高郁闭度的小型口袋公园和林荫道增加地表粗糙程度,有效减少台风近地狭管效应、开阔风场和高层强风区,营造能有效御台、且海洋气候舒适的微风之城。

 

(二)营造可感知两栖生境,体验渔农文化,链接深蓝产业的全息海洋趣城空间

海洋新城采取离岛式布局,形成7座岛屿,拉长亲海岸线。

 

红树口袋。项目放大感潮型河口节点,使其作为红树林复育空间,与城市开发铆合,提供近距离、规模化的海洋生境互动体验。

 

潮汐海街。结合感潮型河道潮位及重现期,打造林荫高街、滨水低街场景,并植入非正式商业和产业,呈现海上互市的两栖景致。

图4-超级街区

 

潮汐农田和海上森林。承袭古人高地筑城,低地植田的智慧,将潮间带设计为可淹没的梯田和基圩塘林,重现“陆作”到“耕海”的渔农生境。

 

蓝色智港。项目将试验用海区与港池、码头等公共滨水区结合,引入可模拟巨浪和海啸的原型实验室,为涉海产品测试提供服务的同时,拉近人、海距离。

 

湾区文化东岸。海洋新城滨海布局海洋歌剧院、海事博物馆等环湾公共资源,联袂国际会展中心和大自贸区,成就世界卓越文化海岸。

图5-会议岛

 

(三)“海陆全域一体化”+“海洋特征要素精细化”的设计导控

海域方面,明确包含外海、岸带、河道的立体用海功能空间控制层次,明确海域生态建设要求“负面清单”。

 

陆域方面,以“岛”为管控基本单元,突出陆海关联特征要素控制指引作用,如径流管理、海风环境等。

 

针对海陆交界带防灾及生态特性,编制“海岸防洪特征区导控细则”,包括弹性淹没范围、多级防洪措施、避洪转移路径指引等。

图6-城市设计方案

 

(四)设计为“用海申报-生态造陆-规划建设”阶段提供全过程伴随服务支持

围填海申报阶段,初步研判开发量和空间形态,明确海陆开发建设红线,配合完成工程可行性论证。

 

生态造陆阶段,通过规划干预,保留现状河涌及桑基鱼塘,后期设计河道、湿地空间与之匹配,进行乡土物种近地复育。初步成陆后,协调施工临时围堤断面,对其进行软化,为不同标高的两栖鱼鸟营造栖息地。

 

规划编制阶段,项目为海洋新城国际咨询提供多项专题研究及技术服务支持,将国际咨询成果整合为最终实施方案。项目提供全过程蓝色行动指引,明确从填海到后续开发,各工程均应坚持低扰度原则,谨慎评估设闸、疏浚、建设冲淤对近海水质及生物造成的影响,将生态保育及工程建设分解为蓝色行动指引。

 

五、实施效果

生态造陆方面,规划指导了生态造陆一、二标段过程中的生境保护工作,原有河涌及红树生境得以保育;基础设施建设方面,规划协调了海洋新城各项重大交通及市政基础设施的选址、规划和建设工作;规划传导方面,以本规划为依据,已开展新一轮控制性详细规划编制,相关研究成果已作为刚性条款纳入“深圳市海岸带规划”,海陆规划管控得以有效传导。

 

2017年,项目协助中欧蓝色产业园于首届“中欧蓝色产业合作论坛”上顺利揭牌,搭建起国际蓝色产业常态化合作交流的平台;2019年,在“第七届中国海洋经济博览会”上,本规划作为重点推荐项目,获自然资源部陆昊部长、广东省马兴瑞省长、国家海洋局王宏局长等与会领导的首肯;近期,本项目作为指导性文件,引导交椅湾大道、南环路等主要道路的详细规划方案设计。

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